Зов высоких широт.

08/09/2014

29 августа в порт Архангельск вернулась из экспедиции яхта "Апостол Андрей". В этот раз она была посвящена поискам пропавшей в 1914 году шхуны капитана Г.Брусилова «Святая Анна». Подробнее о старте см. здесь.

Слова Фритьофа Нансена: 

«Величайшая добродетель 

полярника – умение ждать». 

Сумеем ждать, будем живы...

ЗА ГОРИЗОНТОМ ТОЛЬКО ГОРИЗОНТ

Сам часто задаюсь вопросом, что движет людьми, которые едут в забытые Богом места, где буквально каждая пядь земли вымощена жизнями исследователей. Жажда открытий? Встреча с неизведанным? Приключения? Тщеславие? Непреодолимая тяга к неведомому и труднодоступному? Авантюризм? Так как и сам отношусь к этой когорте путешественников, то однозначного ответа дать, наверное, не смогу. Есть какое-то внутреннее чувство, что без всего этого уже не сможешь прожить. И только наступает лето, мы, как птицы собираемся в стаи и отправляемся в страну Белого Безмолвия. Туда, где небо сверкает, как отполированная медь, где закаты и рассветы можно не видеть неделями, так как наступил полярный день, где только шум волн, да крики чаек нарушает девственную тишину, и каждый малейший шепот кажется святотатством.

Загрузка на яхту в такие дальние путешествия, в которое мы собрались, напоминает игру в тетрис, все время пытаешься сообразить, как компактно и удобно уложить вещи, ведь пространство на яхте ограничено. Каждый раз получается по-разному, но лучше всего – в последний день поездки. В день отплытия загружаю овощи, фрукты и зелень. Цинги мы не боимся, экспедиция продлиться недолго, около месяца или чуть больше, но сбалансированное питание для экипажа – дело немаловажное. Но вот все сборы и приготовления позади.

2 августа экипаж яхты «Апостол Андрей» отдав швартовы от Красной пристани столицы Поморья, помахав руками провожающим, убыл в далекие края. Делаю напоследок несколько снимков, на душе необъяснимая радость. Шли под мотором, потому как поставить паруса не представлялось возможным – был практически полный штиль.

Нам предстоит пройти три тысячи миль под парусами знаменитой яхты и под командованием легендарного капитана Николая Литау, для которого нынешнее плавание в бело-голубое царство будет уже восьмым по счету в морях Арктики. А пока мы только движемся по Северной Двине в сторону Белого моря. Погода просто загляденье: легкий ветерок ласково треплет волосы, летнее солнышко заставляет щуриться – даже солнцезащитные очки не помогают. А к высокому голубому небу человек всю жизнь неравнодушен, как и морским просторам. Яркие и сочные краски природы, так и просятся в объектив фотоаппарата.

Еще в первый день отплытия из Архангельска экипаж начал бурно обсуждать за ужином прогнозы погоды и гадать, что будет на Севере. Выслушав всех, я, как на правах самого главного синоптика на борту яхты, решил немного успокоить народ, сказав, что у нас погода будет отличная, главное в это верить. Видимо, поверили, так как утро следующего дня после выхода из Архангельска было просто фантастичным. Совершенно гладкая вода, и кругом – непроглядный молочно-белый туман. На приливные и отливные течения мы особого внимания не обращали, наша яхта с крейсерской скоростью, разрезая водную гладь, упрямо двигалась на север. Солнце словно не решается вынырнуть из Белого моря, из-за горизонта льётся золотой свет рассвета.

Из-за тумана идти приходилось на ощупь, ориентируясь по приборам, да по иногда выглядывавшему в разрывах тумана берегу. Как это было прекрасно – невесомо скользить по зеркальной воде. Любуясь туманными перспективами, таинственными островами и загадочным туманным берегом. Но вот солнышко поднялось выше, туман нехотя начал рассеиваться и нашим взорам открылось безграничная водная гладь. Небольшая волна периодом 25-30 метров нас плавно поднимала, и даже усыпляла своей плавностью, идти на яхте было – одно удовольствие.

На следующий день миновали Канин Нос – своеобразную границу Белого и Баренцева морей. Ежедневно экипаж яхты передавал сводку погоды в Гидрометцентр г. Архангельска, нам это было совсем несложно, да и ребятам было интересно познать азы метеорологии. Экипаж наконец-то поставил паруса, скорость яхты заметно увеличилась – попутно-боковой ветер значительно нам помогал быстрее плыть к первой нашей цели – проливу Югорский шар. Там 4 сентября 1912 года последний раз видели шхуну «Святая Анна» под командованием Георгия Брусилова.

Погода нам благоприятствовала не все время, днем мы заметили на небе перистые когтевидные облака, а они являются предвестниками плохой погоды. И точно, как только солнышко приблизилось к горизонту, мгновенно, буквально за несколько минут, набежали облака. Сначала это завораживает, когда прямо над тобой с огромной скоростью проносятся тяжелые свинцовые тучи. Темнеет, усиливается ветер и становится немного жутковато. Николай Литау проводит краткий инструктаж как себя вести в условиях шторма, надеваем «непромоканцы» и спасательные жилеты. Я много раз попадал в шторм, но, то было на больших судах, тогда было больше уверенности, что все закончится благополучно, да и качка была не такой ощутимой. А тут крохотная яхта посреди океана. Первый удар огромной волны по корпусу яхты. Дальше были они и сильнее, но тот самый первый был самым страшным – нам стало понятно, что мы никто, мы песчинка, которую в любой момент может сдуть. Море и небо смешались тогда в один кипящий котёл! Было такое чувство, что Властелин морей показал нам, как жалок человек, по сравнению со стихией! Тем самым сурово предупреждая, что шутки с ним плохи. Несмотря на жгучее чувство страха, охватившее меня в первый момент, величественное зрелище бушующего океана невольно приковало мой взгляд, наполнив душу каким-то безотчетным благоговейным смирением и покорным сознанием слабости "царя природы" перед этим грозным величием стихийной силы.

А потом страх ушёл, и пришла борьба. Борьба наперекор стихии, которая хотела сломать наш дух, уничтожить волю. Шторм напомнил нам о ценности жизни и силе природы, о том, что все наши будни, дела, проблемы – всего лишь неглубокая суета, порожденная социумом. Он же подарил мне несколько седых волос. Хотя капитан Николай Литау сказал, что это было только небольшое волнение, до настоящего шторма еще далеко…

А уже утром все стихло, как по мановению волшебной палочки, на небе было практически ни облачка. Мы без особых приключений, не считая небольших поломок, 7 августа достигли мыса Белый Нос, там расположена одноименная полярная станция Северного управления гидрометслужбы, где свою нелегкую вахту на службе погоды, несут два Сергея и три хрупких девушки: Азиза, Таня и Рая. Встретили нас с поднятым российским флагом, великолепным тортом и запеченным гусем. Кроме того, нас ждала долгожданная банька. Она была очень кстати – при высадке на берег мы изрядно промокли, а температура воды в этих краях существенно отличается от температуры воды в Черном море (по нашим измерениям не выше +10º С). Гостеприимство было не показным, а самым настоящим. Ведь в Арктике, каждому человеку рады.

На метеорологической станции вышел из строя автоматизированный метеорологический комплекс (АМК), конечно, сводку погоды работники все равно передавали, наблюдая за метеорологическими величинами по штатным приборам, но терялась оперативность. Сами метеорологи причину неисправности обнаружить не смогли, поэтому попросили помочь нас. Наш экипаж в полной мере с серьезностью подошел к этой проблеме. Не сразу, но все-таки АМК заработал, нужно было видеть, как этому радовались ребята.

Потом работники станции побывали на нашей яхте, где капитан Николай Литау провел для них небольшую экскурсию. На память подарил им свои книги о 2-м и 3-м кругосветном плавании яхты «Апостол Андрей». В ответ нам вручили несколько гусей, свежей и соленой рыбы, что было очень кстати, так как наш экипаж уже соскучился по деликатесам.

Вернувшись на берег нам сказали, что в километре от станции видели овцебыка, недолго думая, я, капитан и наш научный руководитель геолог Юрий Карякин прихватив фотоаппаратуру, в сопровождении псов Графа и Маруси отправились знакомиться с современником мамонтов. Чем ближе мы подходили к зверю, тем скромнее вёл себя Граф, уступая лидирующую позицию Марусе, а когда подошли вплотную, то кобель вообще предпочёл остаться за нашими спинами. Рядом со скалами шевелилась какая-то бурая масса.

Огромный лохматый овцебык, с полтонны весом, методично чесался о скалу, вокруг него вился рой комаров и мошкары. И хотя длинная шерсть этого обитателя арктических широт достигает метра, есть и у него уязвимые места. Позировал он нам совсем недолго, недобрым взглядом посмотрел на нас, потом повернулся к нашему научному руководителю Юрию Карякину, который подошел к нему уж слишком близко, дико взревел и вдруг сделал стремительный выпад в его сторону. Такой скорости от этого исполина никто из нас не ожидал, но отменная реакция геолога не подвела. Юрий Викторович, несмотря на свои 65 лет, оказался более проворным–отпрыгнул от овцебыка не хуже тореадора.

«Давненько я так быстро не бегал»,– сказал научный руководитель, присоединяясь к нам после короткого спринта впереди овцебыка. Обратно возвращались другим порядком. Впереди опять трусил Граф, показывая всем видом, что «если бы это был медведь, то я бы с ним разобрался, а с копной шерсти связываться неохота …» В арьергарде за всех отбрехивалась Маруся.

Оставив животное в покое, прогулялись по окрестностям станции. Сходили к старому ветряку, который давал не только энергию, но и силой ветра приводил в действие циркулярную пилу. Что тут пилили в отсутствие леса?.. В ГУЛАГе всегда имелось что пилить. Развалины одного из лагерей печально виднелись неподалёку от станции.

Прощальный ужин длился недолго – задерживаться мы не могли, впереди нас ждали новые морские дали, бескрайние горизонты и новые испытания. Следующей точкой будет остров Визе, который находится под 80-й параллелью, где наш экипаж установит памятный знак в честь великого ученого, океанолога В.Ю. Визе. Еще в 1924 году, изучая материалы пионеров исследования Карского моря, выдающийся географ обратил особое внимание на судовой журнал шхуны "Святая Анна". Вскоре он увидел, что льды, которые захватили в плен шхуну и двигались сначала на север между 78°30' и 80° северной широты, почему-то сдвинулись в сторону. Наверное, на пути дрейфа возникло какое-то препятствие, которое, несмотря на попутный ветер, помешало движению льдов. "Там должен быть остров", – решил ученый. Так на карте Карского моря возник остров, открытый не обычным экспедиционным путем, а теоретически, в тиши кабинета.

13 августа 1930 года экспедиция на ледоколе «Седов» действительно обнаружила в данном месте остров. Первым ступил на эту, досель неизвестную землю, Владимир Юльевич Визе. А мы посетим его спустя ровно 84 года. День в день 13 августа.

Продолжение следует..

См. также: